12月6日，在第二屆粵港澳大灣區（廣州）氫能產業大會暨首屆廣州新型儲能產業大會上，京廣港澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊舉行首發儀式。標志著我國在氫能產業發展上邁出了重要的一步。
該跨省氫長廊由廣東云韜氫能科技有限公司與寶武清潔能源有限公司共同籌備，是粵贛省際氫能重卡物流運輸示范線路。

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京廣港澳高速首段跨省氫長廊全長約428公里，途徑G4京港澳高速-G6011南韶高速-G45大廣高速，沿線設有多個卸貨及補能點，覆蓋了廣東省內的鋼鐵、冶煉、發電等重點物流運輸場景。
該線路采用廣東云韜氫能科技有限公司牽頭廣州市氫燃料電池產業創新聯合體“領航1號”燃料電池發動機系統作為動力輸出，整車選用東風柳州汽車有限公司的49噸牽引車，氫氣供給由廣東寶氫科技有限公司提供，韶關市韶寶物流有限公司負責廣州-韶關段運營，江西順章礦業有限公司負責在贛州-韶關段運營。

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首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊依托廣東省廣州黃埔港、白云貨運站場、韶關鋼鐵、江西省海螺水泥等企業日常物流運輸場景，結合韶關寶氫科技的氫氣為紐帶、加氫配套建設為支點，圍繞廣東省內及兩條跨?。◤V東-湖南，廣東-江西）氫長廊的建設，打造粵港澳大灣區對外跨省氫走廊。
此次正式啟動的首條省際示范推廣線路（廣東廣州-韶關-江西贛州），以鋼鐵、冶煉、發電物流示范工程，加速氫燃料電池物流車跨區域推廣應用，逐步形成“制、儲、運、加、用”等氫能全產業鏈業務平臺，實現燃料電池汽車產業鏈與氫能供給產業鏈雙向協同發展。
此次首發儀式得到了國家層面的高度關注。此前，國務院國資委副主任茍坪表示，要加強氫能高速網絡體系建設，推動跨區域、中遠途燃料電池汽車推廣應用，逐步形成全國范圍的氫能及燃料電池汽車產業生態體系。
廣東作為我國經濟發達省份之一，其豐富的氫能產業資源和先進的科研機構如中國科學院廣州能源研究所等，為氫能產業的發展提供了強有力的支撐。廣州作為廣東省的省會城市和珠三角地區的核心城市，具有得天獨厚的地理優勢和資源優勢，其豐富的氫能產業資源、先進的科研機構、一流的營商環境和完善的產業鏈也為氫能產業的蓬勃發展提供了保障。
京廣港澳高速首段跨省氫長廊的啟動不僅是廣州乃至廣東省氫能產業發展的重要里程碑，更是全國范圍內推動氫能應用和發展的重要舉措。未來，隨著更多重要交通線的貫通，廣東省將積極推動跨區域、中遠途燃料電池汽車的廣泛應用，進一步促進我國氫能產業的蓬勃發展和廣泛應用。

我國跨區域聯通氫能干線知多少？
2022年，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼分兩度呼吁構建跨區域聯通氫能高速公路綜合示范線，把五大燃料電池城市示范群通過一條氫能高速從北到南連起來，效仿當年“十城千輛”工程的規模，以重大示范工程建設加速燃料電池商用車跨區域推廣應用。
今年12月1日，在國家氫能產業示范區核心區，廣州市黃埔區，中國燃料電池汽車大會上，國務院國資委——發布了《共建中國氫能高速行動倡議》。該倡議旨在以京津冀、上海、廣東、鄭州和河北五城示范群為基礎，加快構建氫能高速網絡建設，其中廣州作為重要的節點城市，將積極參與到這個宏大的規劃中。
據不完全統計，當前，國內已有五大氫能高速公路示范線建成。
1、山東省濟青氫能高速
早在2021年，搭載海卓動力 (青島) 能源科技有限公司燃料電池系統的氫能重卡，就已經馳騁于山東省濟青高速。

山東省濟青氫能高速，圖源香橙會研究院

圍繞濟青高速氫能重卡運營，一個300公里氫能經濟圈，以電商物流為特色的氫能物流基地及城際干線物流已經初具規模。

2、浙江省環杭州灣氫走廊
在浙江，兩條以嘉興和寧波為節點的“氫走廊”聲色漸起。應用在嘉興港區的50輛氫能重卡，配備了國鴻氫能提供的燃料電池系統。

浙江省兩條建設中的“氫走廊”，圖源香橙會研究院

3、山西氫能重卡干線物流
晉南鋼鐵集團2022年在集團煤炭物流線路上投放了300臺氫燃料電池重卡。

山西省氫能重卡干線物流，圖源香橙會研究院

4、河南“長安聊”氫走廊
在河南，鋒源氫能與德力汽車共同合作推廣了64輛49噸牽引車，主要在安陽、聊城跨省運營，另外也規劃在長治、安陽、聊城等更多的跨三省的氫能高速。

河南省氫能高速線路，圖源香橙會研究院

5、京廣港澳高速首段跨省氫長廊
首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊依托廣東省廣州黃埔港、白云貨運站場、韶關鋼鐵、江西省海螺水泥等企業日常物流運輸場景，結合韶關寶氫科技的氫氣為紐帶、加氫配套建設為支點，圍繞廣東省內及兩條跨?。◤V東-湖南，廣東-江西）氫長廊的建設，打造粵港澳大灣區對外跨省氫走廊。
此次廣州市氫燃料電池產業創新聯合體整車發布啟動京廣澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊首發儀式，不僅將進一步推動廣州乃至廣東省氫能產業的發展，也將在全國范圍內起到積極的示范作用。同時，這也將為廣東省打造“綠色灣區”和“美麗灣區”的目標注入新的動力和活力。
經過各方力量的協作推進，國內干線物流的發展已悄然生變。2023年來，氫能高速發展的成果顯著，實現了運輸半徑的翻倍和接入地區的擴容，如滬甬氫能城際物流干線、京津冀干線物流以及京魯干線物流。

另有消息顯示，目前長三角、珠三角、成渝城市群等地也在積極推動跨區域聯通氫能干線的建設。
跨區域聯通氫能干線的建設對行業發展影響巨大，不僅可以緩解有車不能開只能靠運的尷尬，還可以根據整個跨區域聯通應用場景，進行新技術的開發驗證和車輛經濟性的測算，積累更多、更全面的信息數據，推動氫車充分發揮出環保、高效、加氫快捷的優勢，從而擴大氫車應用示范范圍。
未來，跨區域聯通的氫能干線真正建成后，有利于氫能企業發揮各自優勢，在產能投建、技術分享、零配件供應等多個維度達成合作，助力氫能產業實現更好發展，屆時氫能產業鏈上的各方都將受益，氫能社會也能早日到來。

來源：全球氫能